铁路隧道、路基边坡锚固工程大量使用水泥卷式锚固剂,在铁路工程材料验收体系中,Q/CR 9248-2020《铁路隧道锚杆锚固技术规程》是常用检测验收依据。不少铁路项目施工单位、材料供应商在送检水泥卷锚固剂时,对 Q/CR 9248-2020 中的材料检验条款不熟悉,容易出现检测项目缺失、指标不匹配,报告无法通过铁路监理审核。本文对 Q/CR 9248-2020 中水泥卷锚固剂相关检测内容进行解读。

一、Q/CR 9248-2020 标准适用范围
Q/CR 9248-2020 为中国铁路企业标准,适用于铁路隧道、路基边坡、基坑支护锚杆工程,规范了锚杆、锚固材料、施工工艺、进场检验、现场验收的全部技术要求。本规程属于工程应用类规范,规定了水泥卷锚固剂进场验收指标要求,试验操作方法一般配套锚固剂产品标准执行,多用于国铁、城际铁路隧道支护工程。
二、Q/CR 9248-2020 水泥卷锚固剂进场检验项目
1. 外观、尺寸检验
锚固卷材包装完好,无破损漏粉、无受潮结块,卷材长度、直径尺寸符合设计及产品技术文件。尺寸偏差会影响锚杆顺利插入,造成锚固填充不密实,是进场首检项目。
2. 凝结时间与安定性
检测初凝、终凝时间,匹配铁路隧道施工工序,保证有充足操作时间。安定性检验,判断锚固剂水化硬化后是否产生不均匀体积变形,防止后期锚固结构开裂脱锚。
3. 抗压强度与竖向膨胀率
规程重点考核锚固剂各龄期抗压强度,包含 1d、28d 强度,保障早期支护与长期承载能力。竖向膨胀率是铁路隧道重点指标,水泥基材料固化易收缩,膨胀性能不足会在锚杆孔内形成缝隙,降低锚固力。
4. 配套锚杆现场拉拔验收
规程要求,锚固剂原材料复检合格之后,锚杆施工完成,需要现场锚杆拉拔试验,检验锚杆整体锚固承载力,原材料检测报告 + 现场拉拔记录共同作为铁路隧道竣工资料。
三、Q/CR 9248-2020 检验规则解读
水泥卷锚固剂进场实行批次抽检,同批次同规格产品按规定批量抽样。进场检验不合格,允许复检,复检不合格则该批次材料拒收,禁止在铁路隧道工程使用。重大铁路项目除进场复检外,还需要提供锚固剂型式检验报告,用于招投标、材料准入审核。

四、送检时标准选用注意事项
Q/CR 9248-2020 是铁路工程验收规程,不是水泥锚固剂产品试验标准。试验操作方法参照 MT/T 219 等产品标准,指标限值执行 Q/CR 9248-2020。送检前务必与铁路监理沟通确认标准组合方式,避免报告标准引用错误导致资料驳回。
五、中钢国检检测服务优势
中钢国检拥有 CMA、CNAS 资质,熟悉 Q/CR 9248-2020 铁路隧道锚杆锚固规程,可为铁路项目开展水泥卷锚固剂检测。实验室配套全套水泥锚固剂试验设备,技术团队拥有大量铁路隧道材料检测经验,可按照铁路工程验收要求出具 CMA 检测报告,支持异地邮寄送样,河南本地可现场送样。

水泥锚固剂检测报告-案例
中钢国检作为老牌第三方检测机构,深耕行业40余年,拥有非常丰富的水泥锚固剂检测经验,下面是某单位委托中钢国检做的水泥锚固剂检测,客户送检了15根样品,共委托了9项检测项目指标,详细内容如下:

工程部位:隧道工程
样品名称:水泥锚固剂
规格型号:30×250 药卷
样品数量:15 根
代表数量:20t
样品特征:粉状无结块
检测依据:MT/T 219-2002《水泥锚杆 卷式锚固剂》
判定依据:MT/T 219-2002《水泥锚杆 卷式锚固剂》
检测项目:1.锚固力:0.5h,2.锚固力:24h,3.膨胀率:0.5h,4.膨胀率:28d,5.抗压强度(0.5h), 6.抗压强度(1h),7.抗压强度(24h),8.凝结时间(初凝),9.凝结时间(终凝)。
主要设备名称及编号:1.微机控制电子压力试验机(检 H126);2.比长仪(检 H133);3.水泥净浆搅拌机(检 H158);4.电子天平(检 H173);5.维卡仪(检 H159);6.微机控制电子万能试验机(检 H627);7.标准恒温恒湿养护箱(检 H1016);8.微机控制电子抗压抗折试验机(检 H1020) 等。

检测结论:送检样品所检项目符合 MT/T 219-2002 标准要求。
以上就是中钢国检根据客户委托的样品检测项目结果,出具的水泥锚固剂检测报告,报告加盖了CMA、CNAS等资质印章,具备法律效力,在中钢国检官网和国家质量监督局均线上可查,全国认可,用途广泛。

中钢国检承接铁路隧道、路基边坡水泥卷锚固剂第三方 CMA 检测,出具铁路监理认可的检测报告,用于锚固剂进场复检、竣工资料归档。严格遵循 Q/CR 9248-2020 技术要求检测,核验锚固剂强度、膨胀率等关键指标,保障铁路隧道锚杆支护工程质量安全。
以上《水泥卷式锚固剂检测标准 Q/CR 9248-2020 解读》内容由中钢国检张工整理,检测事宜请联系工程师。